jueves, noviembre 03, 2005

MINI UNITED Misano Adriatico (Italia)


Pues bien ya hemos regresado de esta concentración internacional de la Marca MINI, ha sido algo increible, desde luego una reunion de Mini Aficionados como ninguna otra, numeros oficiales hablan de unos 3000 Minis de todas partes del mundo, de los que se podrian destacar paises como Ganha, Australia, Thailandia, Russia, Grecia, Inglaterra, y evidentemente coches de España, Alemania, Italia, Holanda.
Habia gustos para todos, minis sencillos, tunning, y modelos realmente muy bien diseñados por sus propietarios, Miles de llantas diferentes, colores, asi como muchos interiores diferentes, diseños en el techo, asi como los autenticos mini classicos venidos practicamente en su totalidad desde inglaterra.
El viaje fue algo largo pero muy ameno puesto que viajamos unos 5 Minis juntos desde Barcelona, Llegamos con algo de retraso por que nos perdimos a la entrada de Italia y nos fuimos bota abajo cuando deberiamos de haber seguido bordeando el norte, eso nos retraso la llegada unas 3 horas, a medida que hibamos acercandonos al lugar nos fuimos encontrando con otros minis con el mismo destino y se fueron colocando en caravana y fue todo un acontecimiento, al fin llegamos a un hotelito junto al mar adriatico con un buen tiempo soleado.
La primera tarde nos desplazamos al circuito y repasamos todo desde un lado al otro, donde recogimos los pases y pudimos ver los primeros Mini Challenge rugiendo en el ciucuito, después de chafardear por todas parte y acusando el cansancio del viaje, nos fuimos a cenar y dormir para estar en condiciones al dia siguiente.
Sabado: Nos dirigimos al circuito dondo pudimos apreciar muchissimos mas minis que el dia anterior, vimos una de las primeras carreras de la Challenge y nos desplazamos al merchandising para hacernos con todo aquello que nuestros bolsillos nos permitieron, en detalle no puedo describir todo aquello que vimos porque fue muchisimo, pero estuvimos observando todos esos minis que tenian mil preparaciones distintas, también teniamos entrada a todos los garajes donde preparaban los challenge y pudimos apreciar su belleza muy de cerca.
Por la tarde pudimos hacer una vista de pajaro gracias al viajecito en helicoptero y fue increible ver tantos techos blancos aparcados ahi abajo.
Alguno se hizo lavar el coche por dos bellezones que se dedicaban a eso por el simple precio de cantarles una cancion mientras realizaban su trabajo, después de tanto andar y tanto mini nos fuimos a cenar todos juntos a Rimini donde nos reimos un buen rato.
Domingo: Nos dirigimos al circuito para ver la final de la Challenge, el dia no acompaño pero fue interesante ver esas trazadas de los pequeños, despues hicimos unas carreras en los karts y un paseo con la Lumisina MINI, algo incrible tanto por dentro como por fuera, hicimos algunas compras más y recopilar todo aquello que nos pudieramos llevar como recuerdo, entre otras cosas, dos neumticos desechados de la challenge y carteles varios de la mini united.
Acabamos de gastarnos esos mini euros de plastico que servian como pago dentro del recinto en una merienda realmente exquisita como exotica, y hacia el hotel.
Lunes: Viaje tranquilamente hacia Niza, eso si con parada obligatoria en Montecarlo donde hicimos algunas fotos en la curva del casino, un paso por el tunel de montecarlo y para niza a cenar despues de reencontrarnos todos, unos viajaron a Venecia, otros a Maranelo y varios puntos más de la costa.
Durmimos en un Formule1 y al dia siguiente camino de casa, Un viaje inolvidable por numerosos motivos, la emotividad de ver tantos minis juntos, de haber estado en la primera MINI UNITED y por compartir tantas vivencias y kilometros con una gente tan cojonuda como Rafako, Who, Xim, Carla, Gerard, GeorgeCooper, Eva, Kali y Señora, su cuñado y señora, Fernando y cia.
Un caluroso abrazo y gracias por compartir unos dias increibles.

domingo, septiembre 11, 2005

Parachoques Modelo S, Faros Adicionales

Bueno después del verano y gracias a un compañero del Club he decidido viajar al MINI UNITED que se celebrará el proximo octubre en Misano Adriatico (Italia), asi que para un viaje tan largo y después de darme cuenta de que las largas del MINI no alumbran en demasia, pues he montado los faros adicionales que a su vez cambian aún más la estetica del coche haciendolo un poco más deportivo.
Los faros han sido montados en el concesionario para que de esta manera queden homologados y efectuen la reprogramación pertinente, el montaje no es demasiado complicado pero debido a estos detalles que he contado su montaje es preferible que sea realizado por un concesionario oficial mini aunque eso signifique pagar algo más, sobre los 380 Euros.
A su vez pedi que me montaran la rejilla frontal con las laminas en rojo, simulando la que lleva montada de origen el modelo Cooper S ya que dias antes al montaje de los faros instalé los parachoques de este modelo que consegui via E.bay y que me salieron realmente economicos, el montaje lo realizé con mi compañero Carles y nos llevó practicamente toda una tarde. Debo destacar que la parte más complicada de esta modificación fue el desmontaje de las taloneras del cooper, algo realmente laborioso.

Manual de intalación oficial de los faros adicionales

lunes, julio 25, 2005

Muelles, Reduccion en altura

Es una enfermedad esto del mini, no dejas de hacer modificaciones y al terminar una ya estas pensando en cual será la siguiente y no solo eso, si no que una te lleva a otra, como es este caso.

Después de cambiar las llantas te das cuenta de que el coche parece que este algo levantado, supongo que al poner 17" pulgadas el coche se ve algo mas levantado sobre todo en su parte trasera, con lo cual se me ha planteado la posibilidad de cambiar los muelles y asi darle una reduccion de 3.0 cm de altura.
Después de pensar en que marca de muelles montar, visite a mi mecanico de confianza el que anteriormente en mi Clio 16V me habia montado unos amortiguadores Koni con muelles Eibach, y esa era mi primero opción en cuanto a muelles, pero me pidio unos Vogtland www.vogtland.com y la verdad es que estoy muy contento con ellos, me los monto el con lo cual no puedo describir el montaje.

jueves, julio 14, 2005

Bonnet Stripes, Tapon S y Aleron Aero.

Otra modificacion más a mi Cooper, esta vez se trata de las bonnet stripes o lineas en el capo del motor, el tapon cromado del combustible modelo CooperS y el aleron del Kit Aero tambien llamado Visera.

Las bonnet stripes o lienas blancas del capo es algo que ya tenia pensado en ponerselo de serie, pero decidi dejarlo sin ellas y ponerlas mas adelante y ahora le ha tocado el turno, se las puse en el concesionario por lo que no tengo un manual de instalación, aunque no debe ser muy complicado, segun tengo entendido es despues de tener el capo limpio, rociar con agua y un poco de jabon el capó, coloar las bonnets y con ese agua se ajusta sin que se peguen y asi la mobilidad y posibilidad de colocarlas en su lugar adecuado es mas facil, una vez estan en su lugar se usa una especie de paleta o limpiacristales para retirar el agua y asi fijar los ahesivos. Listos.....
Otro accesorio o modificación, el tapón del combustible cromado del modelo Cooper S, esto es algo que le cambia la apariencia al coche dandole un toque más deportivo a mi modo de ver, tambien es un modelo de tapon parecido al que el clasico montaba en la parte trasera, en un principio queria montarlo personalmente pero no encontre un manual que lo explicara con mucho detalle, asi que decidi también montarlo en el concesionario, de todas formas he encontrado un manual de montaje no oficial, de alguien que ha tenido l amabilidad de redactar con texto y fotos el montaje del mismo y que os adjunto aqui.


También decidi cambiar el aleron del cooper por el del que denominan visera o más oficialmente aleron del kit Aero, esta vez no compré el accesorio original ya que me ahorraba un dinerito que use para el gasto de pintura e instalación.
El alerón lo compre en www.totcar.com y lo coloque en mi planchista de confianza, en total me costo unos 200 euros el accesorio, pintado y colocado.
La instalación del mismo no es muy complicado pero como soy muy vago para esas cosas opte por no hacerlo personalmente, de todas formas si os interesa poner ya sea este o un aleron de cooper para un mini que no lo tenga instalado aqui os adjunto el manual oficial de instalación.

viernes, junio 10, 2005

Llantas R90 y Fuera las RunFlat

Pues ha llegado el primer cambio en mi cooper, he decidido cambiar las llantas puesto que he visto a varios coches con mi nueva llanta y me enamore de ellas, asi que sin dudarlo he conseguido montar las R90 Composite.
Para dicho cambio tambien he tenido que prescindir de los neumaticos sustituiendolos por otros nuevos puesto que el tamaño de llanta tambien varia de 16" las anteriores a 17" de las actuales.
Se trata de unas replicas de las originales puesto que me ahorro la mitad de su precio original y no da lugar a pensarselo dos veces.
El cambio de los neumaticos también ha variado sobre los neumaticos que llevaba de origen puesto que sabeis que Mini monta el sistema Run-Flat en sus coches, pero la verdad es que la conduccion en curva con estos neumaticos me parecia extraña, no se si por falta de costumbre o manias propias, pero la verdad es que ahora noto la conduccion en curva mas elastica y no tan rigida, quizas sea por el hecho de la parte de goma mas rigida y gruesa que los Run-Flat llevan para poder circular con el automobil aun con un pinchazo.
Una de las desventajas de no llevar este tipo de neumatico es el pinchazo puesto que la mayoria de los minis a no ser que lo pidas como extra no llevan rueda de recambio, con lo que si pinchas debes llevar o bien un kitt antipinchazos que consta de un compresor y la espuma reparadora.
Aunque con las runflat tienes el mismo problema si en vez de un pinchazo te encuentras con un rebenton.

miércoles, mayo 11, 2005

Nuevos Amigos Nuevos Minis

He descubierto a una gente maravillosa que forman parte de un foro sobre MINI's al cual me he registrado inmediatamente.

La primera experiencia que he tenido con ellos ha sido genial, nos hemos desplazado unos 20 Mini's a una localidad costera de Cataluña llamada Tossa de Mar, alli nos reservaban una zona del parquing justo debajo del castillo junto a la playa, asi pues la estampa ha sido espectacular, muchos interesados es ver los coches de cerca se han paseado entre nuestros coches mientras nosotros disfrutabamos de una deliciosa paella.
Despues un heladito en una terraza y para casa, esta salida me ha involucrado de lleno entre esta gente y aunque mi timidez del primer dia no me ha dejado charlar ampliamente con ellos, no he tardado mucho en hacerlo puesto que a la primera de cambio se han vuelto a reunirse esta vez en un pub de Argentona llamado Pub Cooper, no he dudado en asistir y seguir conociendo no solo a los que asistieron a Tossa si no a mucha más gente aficionada al MINI.

martes, abril 12, 2005

Mi Primer Cooper

A finales del 2004 decidi comprarme mi primer MINI, después de mucho deliverar sobre la configuracion del mismo, decidi realizar el pedido en color exterior en Blanco, techo Negro y Llantas 16" de 7 radios.
A los dias cuando debia ir a pagar la paga i señal del mismo, decidi cambiar la configuración y pedirlo en Rojo con el techo Blanco, cual fue mi sorpresa al llegar a casa y repasar con calma el pedido, al ver que se habia cambiado el color exterior del coche a Rojo pero se habia dejado el techo en negro, al dia siguiente sin perder ni un minuto me fui al concesionario para solucionar el problema, aunque al ser novato en el tema MINI's no sabia que cualquier cambio podia realizarlo hasta un mes antes de la entrega del coche.
Finalmente la entrega ha sido a mediados de Abril, asi que la espera ha terminado. y estando con mi banda en Alemania por semana santa a finales de Marzo recibi una llamada al mobil avisandome que el coche ya estaba en el concesionario, una grata sorpresa para mi, asi que justo llegar del viaje fui a recoger mi primer y tan querido Cooper.
Mi primera ruta con el coche nuevo fue hasta la Cerdanya donde fui a ver a mi querida hermana y cual fue mi sorpresa cuando llegando alli se me puso a nevar.
Configuración inicial del Cooper:
  • Pack Chili
  • Asientos deportivos
  • Volante de 3 radios
  • Radio CD Boost
  • Climatizador
  • Suspension Deportiva Plus
  • Pack Iuminacion interios
  • Pack compartimentos
  • Pack No fumadores
  • Acabado interior efecto Aluminio
  • Tapizado Tela Piel Rojo