tag:blogger.com,1999:blog-253674882024-03-07T09:20:20.675+01:00EDDIECOOPER BLOGEnrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.comBlogger22125tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-71005110652381780362007-04-19T23:48:00.000+02:002008-12-09T12:45:31.310+01:00Montaje de Tubo y Filtro John Cooper Works<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1sN1Gh3tZdYdN66eyKoeKA8c78-_tg5f1sR6zWbLPtEPKc7tLlPCynpNAaQgaAu5iAyjfArQHoU_ylpX8z79mkntyWjSP-osn8df3H_caJF0strklXFR-qf8K2Ih76MjPPZWh/s1600-h/foro_07.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5057317648546040290" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1sN1Gh3tZdYdN66eyKoeKA8c78-_tg5f1sR6zWbLPtEPKc7tLlPCynpNAaQgaAu5iAyjfArQHoU_ylpX8z79mkntyWjSP-osn8df3H_caJF0strklXFR-qf8K2Ih76MjPPZWh/s320/foro_07.jpg" border="0" /></a> Finalmente y gracias a un amigo he montado esto que tanto ansiaba tener en mi coche, se trata del tubo y el filtro John Cooper Works.<br /><br />El cambio mas notorio en despues del montaje es sin duda los sonidos que se aprecian en el coche, tanto en su interior como en el exterior, por un lado el tubo le da un sonido mas grave al coche y un petardeo extra digno de un cooper S, cosa que con el tubo original al ser un mini automatico se perdia casi por completo, por otra parte en el interior es una maravilla oir la aspiracion del filtro, da el efecto de llevar el compresor dentro del habitaculo del coche!.<br />Sin duda de lo mejor que he montado en el mini!. <div align="left"></div><div align="left"></div><br /><embed src="http://www.youtube.com/v/lDwZAUGuoHU" width="400" height="325" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent"></embed><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-4500907389638289942006-12-04T19:52:00.000+01:002008-12-09T12:45:31.460+01:00Eddicooper II en el Bcn Motor Show<div align="justify"><br /><embed src="http://www.youtube.com/v/f8QOYGsHp08" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="400" height="325"></embed><br /><div align="justify"><span style="font-family:verdana;">Los pasados dias 1,2,3 de Diciembre se celebró en Barcelona el BCN Motor Show dentro de la feria BCN Tunning Show, en este evento se convoco a Formulamini, club al que pertenezco e invitando a exponer nuestros coches, y por tanto expuse el mio aprovechando los tres dias para limpiarlo a fondo para matar el tiempo que alli pasamos.</span></div><br /><span style="font-family:verdana;">Fueron 3 dias de locura al ver la cantidad de gente interesada en el mini y que nosotros pudimos dar todas las explicaciones y responder a todas las preguntas sobre nuestro coche y accesorios que montamos en los mismos.</span><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5049635387637475138" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQr31D2l_OhRoMZAjSpMJNIakJh9__phckQ14dLFyMsZTxuKV7RGpH3qe8CGuyA832X6RjbzO3sZ5In5r2PJAR_hpG0OA1JoL8-5STrQHsDHW45TAeSRHqd5I7HTCGwn94KBdj/s320/eddiecooper3.jpg" border="0" /> </div><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-38922644239351255182006-07-23T20:22:00.000+02:002007-04-04T20:28:20.240+02:00Algunas curvas entre amigosAquí os dejo un vídeo montaje sobre unas curvas que realizamos el pasado domingo entre unos amigos después de un copioso desayuno, espero que os guste, atentos al audio!.<br /><br /><embed src="http://www.youtube.com/v/oZ5ZdLfQxdY" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="400" height="325"></embed><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-71432124082066754512006-05-30T19:21:00.000+02:002008-12-09T12:45:33.801+01:00Salpicadero John Cooper Works Piel<div align="justify"><span style="font-family:verdana;">Por fin después de una espera mas que larga llego el accesorio estrella que estaba esperando desde el día del estreno del coche.</span></div><div align="justify"> </div><p align="justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ9UmxASAXZl-9ipawky9V5hBodGDAtFlzciXRpz7LuZWv9TDQT-3KXD7BKOQiSSWZlUVpQv-_YmxEpmUQhrasgAqHvKhCwSmLt4farb6TCDRApmrwYuDZUlxXfpiDFJakVpJd/s1600-h/piel3.jpg"><span style="font-family:verdana;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5049625792680535810" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" height="200" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ9UmxASAXZl-9ipawky9V5hBodGDAtFlzciXRpz7LuZWv9TDQT-3KXD7BKOQiSSWZlUVpQv-_YmxEpmUQhrasgAqHvKhCwSmLt4farb6TCDRApmrwYuDZUlxXfpiDFJakVpJd/s200/piel3.jpg" width="150" border="0" /></span></a><span style="font-family:verdana;">Se trata de las piezas del salpicadero, frontal 3 piezas, downtubes o barras laterales de la consola central y posavasos delantero y trasero, todo en piel de primera calidad con las costuras a mano en el color que se desee para asegurar una excelente combinación con el interior del coche!, así como el logo de John Cooper Works grabado en la piel.</span><span style="font-family:verdana;"> El acabado que le da al interior del coche es totalmente distinto al del original!. y se trata de un accesorio prácticamente exclusivo por la posibilidad comentada del color de la costura.</span></p><div align="justify"><span style="font-family:verdana;"></span></div><p align="justify"><span style="font-family:verdana;">El montaje lo realicé personalmente con la ayuda de un amigo, no es complicado pero si hay que tener paciencia y cuidado pues se trata de piel y el riesgo de rallarla es alto si no se hace con cuidado. </span><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5049625955889293074" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" height="240" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNtgOYr3W6I4qnmWPhAypXcGt-pep7B-WXe0zNoP-7ZvtiMWZQP2b0xApEtZu24UBvmdBHcGEtPLS5fEQfENQAhlOKAwEEbat9PVcUWB6Zfz9H1Ixs8McenS0St0YVDMf5hm8w/s320/piel1.jpg" width="320" border="0" /> </p><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-29096036805196085602006-05-19T19:00:00.000+02:002008-12-09T12:45:34.398+01:00Entrega Oficial MCS Pepper White<div><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJw7mH-3eJ0WqBibg342bgD-4rrALTv3BEIiqaMVHlFSp_Wt6T-EgesgjOCb3E1-S7zPuJi1cRvRnyb-RXtFrAzbznCmeIHpvt17R62ZT5QAFnzxKy1qxHMjSgghga7s7r9H3k/s1600-h/eddiecooper1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5049621725346506434" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJw7mH-3eJ0WqBibg342bgD-4rrALTv3BEIiqaMVHlFSp_Wt6T-EgesgjOCb3E1-S7zPuJi1cRvRnyb-RXtFrAzbznCmeIHpvt17R62ZT5QAFnzxKy1qxHMjSgghga7s7r9H3k/s320/eddiecooper1.jpg" border="0" /></a> <span style="font-family:verdana;">Finalmente después de los cambios de ultima hora, como el montaje de los faros adicionales que fue un olvido por parte del concesionario, por fin la entrega oficial se hizo realidad!.</span><br /><br /><div><p style="MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px" align="justify"></p><p style="MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px" align="justify"><span style="font-family:verdana;">De todos modos el coche no estaba completo al 100% tal como lo había pedido ya que faltaba algún detalle que por retraso en recambios no pudo estar en el mismo día de la entrega, como ya veremos mas adelante el cambio de salpicadero de piel JCW o la instalación del manos libres parrot 3100 Evo con el interface MINI para poder utilizarlo desde el volante multifunción!.</span></p><br /><p style="MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px" align="justify"></p><p style="MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px" align="justify"><span style="font-family:verdana;">Por fin estrenaba mi segundo Mini, con todo lo que ello conlleva, ilusión, adrenalina y mucha felicidad, aquí os dejo unas fotos!.</span></p><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5049622803383297778" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbjU5fNc3aZLS0_N0jIgiDEPtfoal4b9E4elS1ioBk8Cg-fSWXTaqsUcZqRLAoZbhFuYxer2qc9MzhJbt0fG4CzztHD_qQPwfd16F_CEEXI2cXLGDUuQOJHZ3H6i_uSoz0DMO_/s320/eddiecooper2.jpg" border="0" /> <p style="MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px" align="justify"><span style="font-family:Verdana;"></span></p><p style="MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px" align="justify"> </p></div></div></div></div><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-47211095677635607492006-05-19T15:17:00.000+02:002008-12-09T12:45:36.123+01:00Cambio de Neumaticos y Llantas<div align="justify"><span style="font-family:Verdana;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpWj0HnhydIjJAZLhChyphenhyphen5MxXv1TVVwdbm5T_aQnIfy38GaRPLVskQLjwGq5vPz5TkxXHkog_nQIH8g9a-9q4jXh29k8pYWbxwbAdpNpc8L9JasqOvBJHzJIVYv9aj9jnmR0Wjh/s1600-h/llantas3.jpg"><span style="font-family:Verdana;"><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5049613354455246482" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" height="150" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpWj0HnhydIjJAZLhChyphenhyphen5MxXv1TVVwdbm5T_aQnIfy38GaRPLVskQLjwGq5vPz5TkxXHkog_nQIH8g9a-9q4jXh29k8pYWbxwbAdpNpc8L9JasqOvBJHzJIVYv9aj9jnmR0Wjh/s200/llantas3.jpg" width="200" border="0" /></span></a>Siguiendo con los cambios en el primer día de vida de mi nuevo mini, el siguiente paso después de los muelles fueron las llantas y los neumáticos por el mismo motivo que los muelles, estética y sobre los neumáticos por cuestión de comportamiento dejando fuera el sistema Run Flat que personalmente no me gusta nada.</span></div><div align="justify"></div><div align="justify"><span style="font-family:Verdana;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji6Ufty-c2OZeGs1QzS-A1O-ilivoNZgrHf9k43HMOyJl0zoaxB2TZ-Zg48VWpwyiCL59KLqp63IrYKFvwQPiMSsPzdhr-uKwAo38LdPyqHFj_qWGEqOOuPQJu5pBCEaccFXY0/s1600-h/llantas1.jpg"><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5049612469691983474" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" height="150" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji6Ufty-c2OZeGs1QzS-A1O-ilivoNZgrHf9k43HMOyJl0zoaxB2TZ-Zg48VWpwyiCL59KLqp63IrYKFvwQPiMSsPzdhr-uKwAo38LdPyqHFj_qWGEqOOuPQJu5pBCEaccFXY0/s200/llantas1.jpg" width="200" border="0" /></a>Las llantas que he montado son el mismo modelo que también monte en su día en el cooper, las llamadas R90 Replica. simplemente me encanta su diseño.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:Verdana;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:Verdana;"></span></div><div align="justify"></div><span style="font-family:Verdana;"><div align="justify"></div></span><br /><div align="justify"><span style="font-family:verdana;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWmywTaTTlIjDeFY2PJ0p76icNnRGEVWsfwzuKigDx16uZTOiZLgNFcuUtw6e6lOevOBWMCG4j7WjkWVwR-m65c7gnBlCC_-LiZPqIx9Kmr8BTnLFhyphenhyphenObU768SOUz5s7g-4DpF/s1600-h/llantas2.jpg"><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5049612774634661506" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" height="150" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWmywTaTTlIjDeFY2PJ0p76icNnRGEVWsfwzuKigDx16uZTOiZLgNFcuUtw6e6lOevOBWMCG4j7WjkWVwR-m65c7gnBlCC_-LiZPqIx9Kmr8BTnLFhyphenhyphenObU768SOUz5s7g-4DpF/s200/llantas2.jpg" width="200" border="0" /></a></div></span><span style="font-family:Verdana;"><span style="font-family:verdana;"><div align="justify"></span>Los neumáticos que he montado en esta ocasión han sido unos Bridgestone RE050 Asimétricos. y tengo que decir que su comportamiento tanto en seco como en mojado es perfecto!. recomendables 100%.</span><br /></div><div align="justify"></div><div align="justify"><a href="http://www.bridgestone.es/bfe/v/index.jsp?vgnextoid=1d17f5ee10355010VgnVCM1000005101a10aRCRD&vgnextchannel=000000000000000000000000000000001947RCRD"><span style="font-family:verdana;">Enlace a la web del Modelo de Bridgestone RE050 A</span></a><span style="font-family:verdana;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWmywTaTTlIjDeFY2PJ0p76icNnRGEVWsfwzuKigDx16uZTOiZLgNFcuUtw6e6lOevOBWMCG4j7WjkWVwR-m65c7gnBlCC_-LiZPqIx9Kmr8BTnLFhyphenhyphenObU768SOUz5s7g-4DpF/s1600-h/llantas2.jpg"></a></span></div><p style="MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px" align="justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1qjO3OUb1mUnKyoASUG5v4IH3J5yfBa8tDWZVh_tZeUA-Z0q3DSgGsZyYBrxi7-oZo6dFmsLMh-sbIoHMcnuvGhjNyp6B68Jwmhw4dqL7p3I7jZsFiNZmJjkKM6hLtHSbmFKL/s1600-h/POTENZA_RE050A_lg.jpg"><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5049614316527920802" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" height="200" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1qjO3OUb1mUnKyoASUG5v4IH3J5yfBa8tDWZVh_tZeUA-Z0q3DSgGsZyYBrxi7-oZo6dFmsLMh-sbIoHMcnuvGhjNyp6B68Jwmhw4dqL7p3I7jZsFiNZmJjkKM6hLtHSbmFKL/s200/POTENZA_RE050A_lg.jpg" width="157" border="0" /></a></p><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-78717759141329205642006-05-19T14:39:00.000+02:002008-12-09T12:45:36.399+01:00Cambio de Muelles<div align="justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyS1AQJ9jN_23xX1aAV2UIcACqvgpD8LVnmzkBW7SlBAAzcsRM8YIVqg-mJ7kJ8s2SviKjQxFh-Y6d2g24GY53LcYDB-nFl94hfgsPXTrc0Cfu1av09vTY4YNFtvH1uoiWTshx/s1600-h/muelles.jpg"><span style="font-family:verdana;"><br /> <img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5049596470938805858" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyS1AQJ9jN_23xX1aAV2UIcACqvgpD8LVnmzkBW7SlBAAzcsRM8YIVqg-mJ7kJ8s2SviKjQxFh-Y6d2g24GY53LcYDB-nFl94hfgsPXTrc0Cfu1av09vTY4YNFtvH1uoiWTshx/s200/muelles.jpg" border="0" width="150" height="200" /></span></a><span style="font-family:verdana;">Tras probar tanto la estetica como el comportamiento de mi anterior Mini (Cooper) con solo cambiar los muelles de origen por unos <strong>Wogtland</strong>, no me lo pense dos veces y los primeros kilometros de mi nuevo Cooper S fueron hasta el taller donde de una sola vez cambie tanto los muelles como las llantas y neumaticos <strong>(Ver post cambio de llantas y neumaticos)</strong></span></div><div align="justify"> </div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;">La unica diferencia en la instalacion de estos muelles respecto al montaje en el Cooper es que deben colocarse unos separadores para que el neumatico no toque con el paso de rueda, supuestamente por la diferencia de peso entre los dos modelos. </span><br /><font face="verdana"><br /><a href="http://enricooper.blogspot.com/2005/07/muelles-reduccion-en-altura.html"><br />Post relacionados con los muelles</a></font></div><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-1146744995702831872006-05-03T18:30:00.000+02:002007-01-21T19:31:33.400+01:00Ya llego mi nuevo Cooper S<div align="justify"><a href="http://www.33ejb.net/blog/coopers/coopers_04.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.33ejb.net/blog/coopers/coopers_04.jpg" border="0" /></a> <span style="font-family:verdana;">Pues bien después de la espera ya ha llegado. Ayer estando por otros motivos en el concesionario y comentando sobre cuando llegaria mi nuevo MINI y tras bromear sobre la posibilidad de que quizas se hubiera undido el barco que lo transportaba desde Inglaterra, uno de los asisitentes me grito ¡Miraloooooo! ahi esta tu coche, señalando hacia la calle!, me gire pensando que se tratava de una broma, pero cual fue mi sorpresa al ver pasar un camion cargado con cuatro minis, y el mio al frente de todo.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;"> </span><a href="http://www.33ejb.net/blog/coopers/coopers_01.jpg"></a><br /><span style="font-family:verdana;">Subi rapidamente guiado por la comercial hacia la rampa donde descargan los coches, y alli pude hacerle un reportaje fotografico y un video de la descarga del mismo, gracias a la amabilidad del comercial pude tomar contacto con el coche desde el primer momento ya que me dejo entrarlo al edificio.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;"><br />Ahora esta en fase de matriculacion y montaje de todos los accesorios que he encargado y espero que pronto os pueda enseñar el resultado final en este blog.</span></div><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-1146057036960260222006-04-22T15:08:00.000+02:002007-01-21T19:32:58.269+01:00Concentración Mini Muntaña<div align="justify"><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/7683/2649/1600/dorsal.1.jpg"><span style="font-family:verdana;"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/7683/2649/320/dorsal.1.jpg" border="0" /></span></a><span style="font-family:verdana;"> Hace pocos meses que iniciamos la andadura de nuestro Club FormulaMINI, el cual asumimos con una gran ilusión dada la magia que conlleva este vehículo.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;"><br />Desde entonces hemos deseado aportar a nuestros usuarios y futuros socios algo más que el disfrute de este, pues siempre hemos entendido que MINI es un vehículo que aglutina a un grupo de personas que ven en él una tradición renovada por lo que ahora que ya contamos con un buen numero de usuarios, creemos que es el momento de crear una serie de actividades que representen este espíritu MINI.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;"><br />Por todo ello, el Club FormulaMINI colaborando con el Ayuntamiento de L’Hospitalet del Llobregat, Associació de Comerciants Ponent – Gornal y MINI Muntañá convocó a todos sus usuarios y propietarios de MINI a la 1 Concentración Muntañá MINI el pasado sábado 22 de abril de 2006.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;"><br />El punto de encuentro fue el mismo Hospitalet del Llobregat (Polideportivo L’H Nord) donde sobre las 9-30 nos reunimos los 67 MINIs participantes al evento, una vez allí se fueron repartiendo los obsequios que BMW Muntañá y El Ajuntament de l’Hospitalet del Llobregat ofreció a todos los asistentes.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;"><br />Una vez estuvimos todos situados fuimos a almorzar en el mismo recinto donde nos tenían preparado un catering con comida y bebida para todo un regimiento. </span><span style="font-family:verdana;">Acto seguido nos fuimos montando en los MINIs y poco a poco fuimos preparando la maravillosa caravana que cruzaría el Hospitalet del LLobregat llenando la ciudad de color.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;"><br />En la primera parada realizamos la primera prueba, poner una funda al MINI en el menor tiempo posible, nos reímos mucho y es que ponerla una sola persona no es tarea fácil y puede llegar a desesperar pero hubo participantes que lo lograron y con buen tiempo. Una vez terminada la prueba seguimos con la caravana hasta el siguiente punto de parada.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;"><br />La segunda prueba era de habilidad al volante, debíamos hacer un slalom marcha atrás y terminar estacionando el vehiculo entre dos conos y la verdad es que nos lo pasamos en grande esquivando conos. Una vez se iba terminando la prueba ya podíamos salir en dirección al concesionario donde nos esperaba un fantástico catering, un concierto en directo de la mano de “The Beattles” y un par más de pruebas opcionales. Para finalizar el encuentro hubo una entrega de premios por parte de BMW.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;"><br />Desde FormulaMINI solo podemos dar las gracias ante todo a BMW Muntañá por pensar en nosotros para la organización y ofrecernos los obsequios y los catering cubriendo con todos los gastos que no es poco, a la policia de Hospitalet porque se portaron realmente bien y nos facilitaron muchisimo las cosas, y a José Antonio por su gran labor, ayudarnos, apoyarnos en todo y reunir ese grupo de clásicos que tanto nos gustan a todos. Pero ante todo dar las gracias a TODOS los participantes al evento porque sin vosotros esto no seria posible… </span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;"></span></div><div align="justify"><br /><a href="http://www.33ejb.net/muntanapic/index.html"><span style="font-family:verdana;">VER ALBUM DE FOTOS</span></a></div><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-1144753846262220152006-04-11T12:55:00.000+02:002007-01-21T19:33:47.713+01:00Mi Nuevo Cooper "S"<div align="justify"><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/7683/2649/1600/firmaeddieiifunda.0.jpg"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/7683/2649/400/firmaeddieiifunda.jpg" border="0" /></a><span style="font-family:verdana;">Tal y como comenté ya he comprado mi nuevo MINI, y después de mucho cambio, reflexión y decisiones varias sobre su configuración queda asi:<br /></span><ul><li><span style="font-family:verdana;">Modelo Mini Cooper "S"</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Color Pepper White</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Tapiceria Cuero Gravity Black</span></li></ul><p><span style="font-family:verdana;">Equipamiento de Serrie:</span></p><ul><li><span style="font-family:verdana;">Control dinamico de tracción (DSC)</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Suspension deportiva Plus</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Airbag de cabeza</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Alarma con mando a distancia</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Asientos deportivos para conductor y acompañante</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Faros Antiniebla</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Climatizador</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Reproductor de CD Frontal</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Radio Boost</span></li></ul><p><span style="font-family:verdana;">Equipamiento Extras:</span></p><ul><li><span style="font-family:verdana;">Steptronic</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Transmision Automatica</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Volante Multifuncional</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Volante de deportivo de cuero</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Llantas de aleacion R90</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Techo en color de la carroceria</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Tapas de retrovisores en cromado</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Techo solar electrico, corredizo inclinable de cristal</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Alfombrillas de velours</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Revestimiento interior de Cuero John Cooper Works</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Regulacion altura asiento acompañante</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Paquete de compartimentos</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Revestimiento techo interior en antracita</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Sensor de lluvia, incluyiendo accionamiento automatico luces de cruce</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Ordenador de a bordo</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Paquete iluminacion</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Advertencia acustica cinturon</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Paquete no fumadores</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Faros de xenon</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Paquete aerodinamico John Cooper Works</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Faros Adicionales</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Diferencial Autoblocante</span></li><li><span style="font-family:verdana;">Regimen motir Leds John Cooper Works</span></li></ul><p></p></div><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-1144752369891860092006-03-01T12:28:00.000+01:002007-01-22T17:19:21.624+01:00Mi Cooper a Venta<p style="MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px" align="justify"><span style="font-family:verdana;">Mi intención de cambiar el cooper por un cooper S estaba acondicionada por la salida del nuevo MINI'07, así pues mi idea era que justo antes de que saliera a la venta el nuevo pudiera cambiármelo para así conseguir aun el antiguo, puesto que el nuevo diseño no me acaba de convencer y por otra parte soy totalmente reacio a comprar una de las primeras unidades de un modelo nuevo por los problemas que normalmente conlleva, todos sabes que las primeras unidades del actual mini sufrieron algunos problemas y algunos re-estilings.</span></p><br /><p style="MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px" align="justify"><span style="font-family:verdana;">Estos mismos argumentos los comente en mi concesionario pidiendo que me avisarán con tiempo para poder adquirir un cooper S del modelo actual' 2005, y su respuesta fue sorprendente, los primeros cooper y cooper S saldrán en octubre/noviembre de este año 2006 con lo cual teniendo en cuenta los plazos de entrega aprox. 4 meses debería pedir el actual como máximo en julio, así que me puse manos a la obra y anuncie la venta de mi actual mini.</span></p><br /><p style="MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px" align="justify"><span style="font-family:verdana;">Las respuestas no se hicieron esperar y algunos interesados vieron el coche, uno de ellos se intereso definitivamente por el. Antes de tener vendido el actual ya tramite el pedido de mi nuevo mini cooper "S" por ser avisado por el concesionario de que tenían un cupo libre para un modelo "S" con entrega la primera quincena de Mayo y de una inminente subida del precio de los minis en un 2%, así que no dude ni un instante en hacer el pedido.</span></p><br /><p style="MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px" align="justify"><span style="font-family:verdana;">Así pues en breve escribiré aquí la llegada de mi nuevo mini, con fotografías si es posible de la descarga del mismo del camión que lo transporte hasta Cano<br />Cataluña.</span></p><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-1144423473303898712006-02-03T17:16:00.000+01:002007-01-21T19:38:53.429+01:00Nuevo Club Formula Mini<div align="justify"><a href="http://www.33ejb.net/blog/logo.jpg"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://www.33ejb.net/blog/logo.jpg" border="0" /></a><br /><span style="font-family:verdana;">Se ha creado un Club de New Minis llamado Club Formula Mini, un club creado por unos cuantos compañeros con los que desde el inicio de tener mi cooper he asistido a varias concentraciones, cenas, reuniones, etc..</span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;"><br />Es un club dedicado a todos los aficionados y simpatizantes de este coche, donde se organizan concentraciones y actividades, un club que a parte de servir como punto de encuentro entre todos nosotros nos da la posibilidad de conocer mas a fondo a nuestro coche, con todas las experiencias ya sean buenas como malas de los usuarios que alli se encuentran gracias a un foro donde se recopilan tanto problemas como consejos, preguntas, etc... donde siempre hay alguien que ha pasado por lo mismo y puede dar o bien una solucion o su punto de vista.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;"><br />Ya sabeis si sois amantes de este automobil poseais o no uno de ellos, podeis dirigiros a </span><a href="http://www.formulamini.es"><span style="font-family:verdana;">www.formulamini.es</span></a><span style="font-family:verdana;"> y encontrareis todo esto y más.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;"> </span></div><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-1144425746965231732006-02-01T17:45:00.000+01:002007-01-22T17:59:28.147+01:00Kit de Sonido John Cooper Works JWC<div align="justify"><a href="http://www.33ejb.net/blog/cooper13.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.33ejb.net/blog/cooper13.jpg" border="0" /></a>Bueno esta ha sido mi última modificación por el momento, se trata del kit de sonido JWC John Cooper Works, un kit compuesto de filtro de aire, canalización de toma de aire suplementaria, embellecedor de la tapa de motor, un distintivo John Cooper Works y el tubo de escape con acabado de acero pulido cromado con insignia grabada en el embellecedor.</div><div align="justify"><br /></div><div align="justify"><a href="http://www.33ejb.net/blog/cooper18.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.33ejb.net/blog/cooper18.jpg" border="0" /></a>Según el mismo preparador John Cooper Works, literalmente escribe esto sobre este kit en el catalogo del mismo. Consigue un gran sonido y una apariencia más deportiva montando este fabuloso Kit. Además del filtro del aire y del tubo de escape deportivo, de acero inoxidable, también incluye un programa especial de gestión del motor y emblemas John Cooper Works en el portón trasero, en el filtro del aire y en la tapa de la culata.</div><div align="justify"></div><div align="justify"> </div><div align="justify"> </div><br /><embed src="http://www.youtube.com/v/44odYvacwok" width="425" height="350" type="application/x-shockwave-flash"></embed><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-1144422799776592982006-01-27T16:53:00.000+01:002007-01-21T19:39:42.743+01:00Parrilla Kit Aero y Pasos de rueda mod.americano<div align="justify"><br /><a href="http://www.33ejb.net/blog/cooper14.jpg"><span style="font-family:verdana;"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.33ejb.net/blog/cooper14.jpg" border="0" /></span></a><span style="font-family:verdana;">Otra de las modificaciónes que vi en Misano que traia en mente son estos pasos de rueda que montan solo los MINI's comercializados en Estados Unidos o en Korea, mucho tiempo después he podido conseguir las referencias de estos accesorios y consultandolo en mi concesionario los he podido pedir via Alemania, me han tardado unos 15 dias pero ya estan montados y le den un toque mas personalizado al coche puesto que pocos minis lo llevan montado aqui en españa.<br />Justamente despues de montarlo un compañero me pidio que hiciera el encargo para su cooper y no ha podido ser porque por lo visto han retirado esas referencias aqui en españa.<br /><br />Durante la espera de este accesorio he decidido tambien colocar la </span><a href="http://www.33ejb.net/blog/cooper16.jpg"><span style="font-family:verdana;"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.33ejb.net/blog/cooper16.jpg" border="0" /></span></a><span style="font-family:verdana;">parrilla del capo del kitt aero, una parrilla que da una imagen más deportiva al coche, el problema del montaje de esta parrilla es la inferior donde el cooper y cooper S llevan una sola lamina montada en el parachoques, puesto que esta nueva parrilla esta hecha para montar en el parachoques del kit aero los anclajes varian notablemente con lo cual hay que recortar algo la parte posterior de esta rejilla, y su fijacion en ocasiones como en mi coche se ha realizado con silicona puesto que todas las pestañas se tuvieron que cortar.<br /><br /></span><a href="http://www.33ejb.net/blog/manuales/parrillaaero.pdf"><span style="font-family:verdana;">MANUAL DE MONTAJE DE LA PARRILLA DEL KIT AERO (Oficial)</span></a><span style="font-family:verdana;"> </span></div><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-1144417679892402802006-01-16T15:21:00.000+01:002006-04-07T15:56:17.606+02:00Regimen Motor JCW<div align="justify"><br /><a href="http://www.33ejb.net/blog/cooper11.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.33ejb.net/blog/cooper11.jpg" border="0" /></a> </div><div align="justify">Pues bien despues de mi viaje a Misano y de ver todas las modificaciones que alli vi me lleve algunas ideas que podo a poco voy a realizar, la primera ha sido el indicador luminoso de John Cooper Works.<br />Un indicador luminoso que va montado en el salpicadero y que dependiendo de la configuracion que le montes te indicara las revoluciones y momento max de las mismas para que cambies de marcha sin necesidad de mirar el cuentarevoluciones analogico.<br />Si se que quizas sea una chorrada pero uno de los motivos de su montaje han sido primero por estetica y segundo porque suelo conducir con la musica muy alta con lo cual no oigo demasiado el ruido del motor y en autopista a veces me he dado cuenta de ir en 4ª velocidad con lo cual estaba apretando demasiado el motor, sin embargo con este indicador al parpadear al llegar al maximo el aviso luminoso no da lugar a despistes. <a href="http://www.33ejb.net/blog/cooper12.jpg"></a><br /><a href="http://www.33ejb.net/blog/cooper12.jpg"></a><a href="http://www.33ejb.net/blog/cooper12.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.33ejb.net/blog/cooper12.jpg" border="0" /></a>Las diferentes configuraciones son dependiendo del tipo de motor y modelo, pero tambien se puede configurar a tus necesidades. Es decir por defecto deberia ir configurado para que el maximo estuviera en el corte de inyeccion rondando las 6.500 revoluciones, pero de esa forma no llegas a ver practicamente nunca el parpadeo de los leds, asi que lo configure para que ese aviso estuviera a las 5.000 revoluciones, que fijandome es cuando aproximadamente siempre cambio de marcha.<br /><br />Aqui os dejo el manual de montaje oficial.<br /><br /><a href="http://www.33ejb.net/blog/manuales/jcwindicador.pdf">MANUAL DE INSTALACION DEL REGIMEN DE MOTOR JWC (Oficial)</a></div><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-1144256777948214522005-11-03T18:52:00.000+01:002006-04-06T19:44:02.446+02:00MINI UNITED Misano Adriatico (Italia)<a href="http://www.33ejb.net/blog/miniunited.jpg"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://www.33ejb.net/blog/miniunited.jpg" border="0" /></a><br /><div align="justify"><a href="http://www.33ejb.net/blog/miniunited.jpg"></a>Pues bien ya hemos regresado de esta concentración internacional de la Marca MINI, ha sido algo increible, desde luego una reunion de Mini Aficionados como ninguna otra, numeros oficiales hablan de unos 3000 Minis de todas partes del mundo, de los que se podrian destacar paises como Ganha, Australia, Thailandia, Russia, Grecia, Inglaterra, y evidentemente coches de España, Alemania, Italia, Holanda.<br />Habia gustos para todos, minis sencillos, tunning, y modelos realmente muy bien diseñados por sus propietarios, Miles de llantas diferentes, colores, asi como muchos interiores diferentes, diseños en el techo, asi como los autenticos mini classicos venidos practicamente en su totalidad desde inglaterra.<br />El viaje fue algo largo pero muy ameno puesto que viajamos unos 5 Minis juntos desde Barcelona, Llegamos con algo de retraso por que nos perdimos a la entrada de Italia y nos fuimos bota abajo cuando deberiamos de haber seguido bordeando el norte, eso nos retraso la llegada unas 3 horas, a medida que hibamos acercandonos al lugar nos fuimos encontrando con otros minis con el mismo destino y se fueron colocando en caravana y fue todo un acontecimiento, al fin llegamos a un hotelito junto al mar adriatico con un buen tiempo soleado.<br />La primera tarde nos desplazamos al circuito y repasamos todo desde un lado al otro, donde recogimos los pases y pudimos ver los primeros Mini Challenge rugiendo en el ciucuito, después de chafardear por todas parte y acusando el cansancio del viaje, nos fuimos a cenar y dormir para estar en condiciones al dia siguiente.</div><div align="justify">Sabado: Nos dirigimos al circuito dondo pudimos apreciar muchissimos mas minis que el dia anterior, vimos una de las primeras carreras de la Challenge y nos desplazamos al merchandising para hacernos con todo aquello que nuestros bolsillos nos permitieron, en detalle no puedo describir todo aquello que vimos porque fue muchisimo, pero estuvimos observando todos esos minis que tenian mil preparaciones distintas, también teniamos entrada a todos los garajes donde preparaban los challenge y pudimos apreciar su belleza muy de cerca.</div><div align="justify">Por la tarde pudimos hacer una vista de pajaro gracias al viajecito en helicoptero y fue increible ver tantos techos blancos aparcados ahi abajo.</div><div align="justify">Alguno se hizo lavar el coche por dos bellezones que se dedicaban a eso por el simple precio de cantarles una cancion mientras realizaban su trabajo, después de tanto andar y tanto mini nos fuimos a cenar todos juntos a Rimini donde nos reimos un buen rato.</div><div align="justify">Domingo: Nos dirigimos al circuito para ver la final de la Challenge, el dia no acompaño pero fue interesante ver esas trazadas de los pequeños, despues hicimos unas carreras en los karts y un paseo con la Lumisina MINI, algo incrible tanto por dentro como por fuera, hicimos algunas compras más y recopilar todo aquello que nos pudieramos llevar como recuerdo, entre otras cosas, dos neumticos desechados de la challenge y carteles varios de la mini united.</div><div align="justify">Acabamos de gastarnos esos mini euros de plastico que servian como pago dentro del recinto en una merienda realmente exquisita como exotica, y hacia el hotel.</div><div align="justify">Lunes: Viaje tranquilamente hacia Niza, eso si con parada obligatoria en Montecarlo donde hicimos algunas fotos en la curva del casino, un paso por el tunel de montecarlo y para niza a cenar despues de reencontrarnos todos, unos viajaron a Venecia, otros a Maranelo y varios puntos más de la costa.</div><div align="justify">Durmimos en un Formule1 y al dia siguiente camino de casa, Un viaje inolvidable por numerosos motivos, la emotividad de ver tantos minis juntos, de haber estado en la primera MINI UNITED y por compartir tantas vivencias y kilometros con una gente tan cojonuda como Rafako, Who, Xim, Carla, Gerard, GeorgeCooper, Eva, Kali y Señora, su cuñado y señora, Fernando y cia.</div><div align="justify">Un caluroso abrazo y gracias por compartir unos dias increibles.</div><div align="justify"></div><br /><div align="justify"><a href="http://www.33ejb.net/misanopic/index.html">VER ALBUM DE FOTOS</a></div><div align="justify"></div><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-1144255548489725302005-09-11T18:18:00.000+02:002006-04-05T19:24:57.013+02:00Parachoques Modelo S, Faros Adicionales<div align="justify"><a href="http://www.33ejb.net/blog/cooper10.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.33ejb.net/blog/cooper10.jpg" border="0" /></a> Bueno después del verano y gracias a un compañero del Club he decidido viajar al MINI UNITED que se celebrará el proximo octubre en Misano Adriatico (Italia), asi que para un viaje tan largo y después de darme cuenta de que las largas del MINI no alumbran en demasia, pues he montado los faros adicionales que a su vez cambian aún más la estetica del coche haciendolo un poco más deportivo.<br />Los faros han sido montados en el concesionario para que de esta manera queden homologados y efectuen la reprogramación pertinente, el montaje no es demasiado complicado pero debido a estos detalles que he contado su montaje es preferible que sea realizado por un concesionario oficial mini aunque eso signifique pagar algo más, sobre los 380 Euros.<br />A su vez pedi que me montaran la rejilla frontal con las laminas en rojo, simulando la que lleva montada de origen el modelo Cooper S ya que dias antes al montaje de los faros instalé los parachoques de este modelo que consegui via E.bay y que me salieron realmente economicos, el montaje lo realizé con mi compañero Carles y nos llevó practicamente toda una tarde. Debo destacar que la parte más complicada de esta modificación fue el desmontaje de las taloneras del cooper, algo realmente laborioso.<br /><br /><a href="http://www.33ejb.net/blog/manuales/farosadicionales.pdf">Manual de intalación oficial de los faros adicionales</a></div><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-1144252117413745972005-07-25T17:29:00.000+02:002006-04-05T17:50:40.880+02:00Muelles, Reduccion en altura<a href="http://www.33ejb.net/blog/muelles.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.33ejb.net/blog/muelles.jpg" border="0" /></a> Es una enfermedad esto del mini, no dejas de hacer modificaciones y al terminar una ya estas pensando en cual será la siguiente y no solo eso, si no que una te lleva a otra, como es este caso. <div align="justify">Después de cambiar las llantas te das cuenta de que el coche parece que este algo levantado, supongo que al poner 17" pulgadas el coche se ve algo mas levantado sobre todo en su parte trasera, con lo cual se me ha planteado la posibilidad de cambiar los muelles y asi darle una reduccion de 3.0 cm de altura.</div><div align="justify">Después de pensar en que marca de muelles montar, visite a mi mecanico de confianza el que anteriormente en mi Clio 16V me habia montado unos amortiguadores Koni con muelles Eibach, y esa era mi primero opción en cuanto a muelles, pero me pidio unos Vogtland <a href="http://www.vogtland.com">www.vogtland.com</a> y la verdad es que estoy muy contento con ellos, me los monto el con lo cual no puedo describir el montaje.</div><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-1144239752590364782005-07-14T13:33:00.000+02:002006-04-05T16:35:48.660+02:00Bonnet Stripes, Tapon S y Aleron Aero.<div align="justify">Otra modificacion más a mi Cooper, esta vez se trata de las bonnet stripes o lineas en el capo del motor, el tapon cromado del combustible modelo CooperS y el aleron del Kit Aero tambien llamado Visera. </div><div align="justify"><br /><a href="http://www.33ejb.net/bolg/cooper8.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.33ejb.net/bolg/cooper8.jpg" border="0" /></a>Las bonnet stripes o lienas blancas del capo es algo que ya tenia pensado en ponerselo de serie, pero decidi dejarlo sin ellas y ponerlas mas adelante y ahora le ha tocado el turno, se las puse en el concesionario por lo que no tengo un manual de instalación, aunque no debe ser muy complicado, segun tengo entendido es despues de tener el capo limpio, rociar con agua y un poco de jabon el capó, coloar las bonnets y con ese agua se ajusta sin que se peguen y asi la mobilidad y posibilidad de colocarlas en su lugar adecuado es mas facil, una vez estan en su lugar se usa una especie de paleta o limpiacristales para retirar el agua y asi fijar los ahesivos. Listos..... </div><div align="justify"></div><div align="justify"><a href="http://www.33ejb.net/blog/cooper7.jpg"><img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.33ejb.net/blog/cooper7.jpg" border="0" /></a></div><div align="justify"></div><div align="justify">Otro accesorio o modificación, el tapón del combustible cromado del modelo Cooper S, esto es algo que le cambia la apariencia al coche dandole un toque más deportivo a mi modo de ver, tambien es un modelo de tapon parecido al que el clasico montaba en la parte trasera, en un principio queria montarlo personalmente pero no encontre un manual que lo explicara con mucho detalle, asi que decidi también montarlo en el concesionario, de todas formas he encontrado un manual de montaje no oficial, de alguien que ha tenido l amabilidad de redactar con texto y fotos el montaje del mismo y que os adjunto aqui.</div><div align="justify"></div><br /><div align="left"><a href="http://www.33ejb.net/blog/manuales/taponS.PDF">Manual de instalacion del tapón de combustible Cooper S</a> (Traduccion Literal)</div><br /><div align="justify"> </div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"><a href="http://www.33ejb.net/blog/cooper9.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.33ejb.net/blog/cooper9.jpg" border="0" /></a>También decidi cambiar el aleron del cooper por el del que denominan visera o más oficialmente aleron del kit Aero, esta vez no compré el accesorio original ya que me ahorraba un dinerito que use para el gasto de pintura e instalación.</div><div align="justify">El alerón lo compre en <a href="http://www.totcar.com">www.totcar.com</a> y lo coloque en mi planchista de confianza, en total me costo unos 200 euros el accesorio, pintado y colocado.</div><div align="justify">La instalación del mismo no es muy complicado pero como soy muy vago para esas cosas opte por no hacerlo personalmente, de todas formas si os interesa poner ya sea este o un aleron de cooper para un mini que no lo tenga instalado aqui os adjunto el manual oficial de instalación.</div><br /><div align="justify"></div><div align="justify"><a href="http://www.33ejb.net/blog/manuales/RearSpoiler.pdf">Manual Oficial de intalacion del aleron posterior.</a></div><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-1144171929638596982005-06-10T19:03:00.000+02:002006-04-05T17:18:55.563+02:00Llantas R90 y Fuera las RunFlat<div align="justify"><a href="http://www.33ejb.net/blog/r90.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 153px; CURSOR: hand; HEIGHT: 149px" height="173" alt="" src="http://www.33ejb.net/blog/r90.jpg" border="0" /></a>Pues ha llegado el primer cambio en mi cooper, he decidido cambiar las llantas puesto que he visto a varios coches con mi nueva llanta y me enamore de ellas, asi que sin dudarlo he conseguido montar las R90 Composite.<br />Para dicho cambio tambien he tenido que prescindir de los neumaticos sustituiendolos por otros nuevos puesto que el tamaño de llanta tambien varia de 16" las anteriores a 17" de las actuales.<br />Se trata de unas replicas de las originales puesto que me ahorro la mitad de su precio original y no da lugar a pensarselo dos veces.<br />El cambio de los neumaticos también ha variado sobre los neumaticos que llevaba de origen puesto que sabeis que Mini monta el sistema Run-Flat en sus coches, pero la verdad es que la conduccion en curva con estos neumaticos me parecia extraña, no se si por falta de costumbre o manias propias, pero la verdad es que ahora noto la conduccion en curva mas elastica y no tan rigida, quizas sea por el hecho de la parte de goma mas rigida y gruesa que los Run-Flat llevan para poder circular con el automobil aun con un pinchazo.<br /><a href="http://www.33ejb.net/blog/cooper6.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.33ejb.net/blog/cooper6.jpg" border="0" /></a>Una de las desventajas de no llevar este tipo de neumatico es el pinchazo puesto que la mayoria de los minis a no ser que lo pidas como extra no llevan rueda de recambio, con lo que si pinchas debes llevar o bien un kitt antipinchazos que consta de un compresor y la espuma reparadora.<br />Aunque con las runflat tienes el mismo problema si en vez de un pinchazo te encuentras con un rebenton.</div><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-1144167586431171012005-05-11T18:11:00.000+02:002006-04-04T18:42:31.926+02:00Nuevos Amigos Nuevos Minis<a href="http://www.33ejb.net/blog/cooper5.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.33ejb.net/blog/cooper5.jpg" border="0" /></a>He descubierto a una gente maravillosa que forman parte de un foro sobre MINI's al cual me he registrado inmediatamente. <div align="justify"></div><div align="justify">La primera experiencia que he tenido con ellos ha sido genial, nos hemos desplazado unos 20 Mini's a una localidad costera de Cataluña llamada Tossa de Mar, alli nos reservaban una zona del parquing justo debajo del castillo junto a la playa, asi pues la estampa ha sido espectacular, muchos interesados es ver los coches de cerca se han paseado entre nuestros coches mientras nosotros disfrutabamos de una deliciosa paella.</div><div align="justify"></div><div align="justify">Despues un heladito en una terraza y para casa, esta salida me ha involucrado de lleno entre esta gente y aunque mi timidez del primer dia no me ha dejado charlar ampliamente con ellos, no he tardado mucho en hacerlo puesto que a la primera de cambio se han vuelto a reunirse esta vez en un pub de Argentona llamado <a href="http://www.territoricooper.com">Pub Cooper</a>, no he dudado en asistir y seguir conociendo no solo a los que asistieron a Tossa si no a mucha más gente aficionada al MINI.</div><div align="justify"></div><div align="justify"><a href="http://www.33ejb.net/blog/cooper5.jpg"></a></div><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-25367488.post-1144155613023894422005-04-12T14:30:00.000+02:002006-04-05T17:21:38.096+02:00Mi Primer Cooper<div align="justify"><a href="http://www.33ejb.net/blog/cooper1.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.33ejb.net/blog/cooper1.jpg" border="0" /></a> A finales del 2004 decidi comprarme mi primer MINI, después de mucho deliverar sobre la configuracion del mismo, decidi realizar el pedido en color exterior en Blanco, techo Negro y Llantas 16" de 7 radios. </div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify">A los dias cuando debia ir a pagar la paga i señal del mismo, decidi cambiar la configuración y pedirlo en Rojo con el techo Blanco, cual fue mi sorpresa al llegar a casa y repasar con calma el pedido, al ver que se habia cambiado el color exterior del coche a Rojo pero se habia dejado el techo en negro, al dia siguiente sin perder ni un minuto me fui al concesionario para solucionar el problema, aunque al ser novato en el tema MINI's no sabia que cualquier cambio podia realizarlo hasta un mes antes de la entrega del coche.</div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify">Finalmente la entrega ha sido a mediados de Abril, asi que la espera ha terminado. y estando con mi banda en Alemania por semana santa a finales de Marzo recibi una llamada al mobil avisandome que el coche ya estaba en el concesionario, una grata sorpresa para mi, asi que justo llegar del viaje fui a recoger mi primer y tan querido Cooper.</div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify">Mi primera ruta con el coche nuevo fue hasta la Cerdanya donde fui a ver a mi querida hermana y cual fue mi sorpresa cuando llegando alli se me puso a nevar.</div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/7683/2649/1600/cooper1.jpg"></a></div><div align="justify"><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/7683/2649/1600/cooper1.0.jpg"></a></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"><a href="http://www.33ejb.net/blog/cooper1.jpg"></a></div><div align="justify"></div><div align="justify">Configuración inicial del Cooper:</div><ul><li><div align="justify">Pack Chili</div></li><li><div align="justify">Asientos deportivos </div></li><li><div align="justify">Volante de 3 radios</div></li><li><div align="justify">Radio CD Boost</div></li><li><div align="justify">Climatizador</div></li><li><div align="justify">Suspension Deportiva Plus</div></li><li><div align="justify">Pack Iuminacion interios</div></li><li><div align="justify">Pack compartimentos</div></li><li><div align="justify">Pack No fumadores</div></li><li><div align="justify">Acabado interior efecto Aluminio</div></li><li><div align="justify">Tapizado Tela Piel Rojo</div></li></ul><p align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></p><div class="blogger-post-footer">Eddie Mini Cooper's Blog</div>Enrichttp://www.blogger.com/profile/17330347429519886393noreply@blogger.com0